日前，湖北省人民政府发布第七届环境保护政府奖通报，湖北交投十淅高速公路有限公司（属湖北交投郧楚建设公司管理的项目公司）上榜，荣获第七届湖北省环境保护政府奖，成为集团公司成立以来首个获此殊荣的企业。

  由湖北交投集团投资建设的十淅高速公路（湖北段）项目，北起丹江口市石鼓镇，与西峡至淅川高速对接，穿越南水北调中线工程核心水源地——丹江口水库，南至丹江口市丁家营镇，与福银高速公路衔接。项目全长41.079公里，2019年9月开工，2023年1月6日通车试运营。

  在项目建设过程中，湖北交投十淅高速公路有限公司始终牢记“一库清水永续北送”使命，践行“绿水青山就是金山银山”理念，以“建成一条好路，守住一片青山，保护一库清水”为目标，优化线路方案，强化环保措施，打造“建管养”一体化全生命周期绿色生态环保高速。

  践行理念，环水保成为“前置”环节

  “我们专门聘请了专业的环保咨询单位开展全过程咨询服务及环境监测，针对环保管理体系建设及现场环境质量、污染防控、污染治理献计献策，提供强有力的技术支撑。”该公司安全环保部部长陈华介绍。

  自项目启动以来，该公司建立了从业主、设计、监理到施工全覆盖的环保组织机构，合理定位参建单位环保、水保职能权限，保证项目环保、水保体系正常、高效运转，使环保、水保管控“有法可查，有据可依”。同时，通过定期开展培训宣贯，提升全员环保意识，确保每一位建设者成为合格“守井人”，实现“环保有人管、环保人人管”。

  优化设计，让路“长”在绿水青山间

  “我们这个世界纪录是被一江清水‘逼出来的’。丹江口水库是京津冀豫的“大水缸”，为了最大限度保护丹江水资源，大桥一跨过库，跨越近800米的水面。”该公司党委书记、董事长阳晏介绍说。

  为最大限度保护丹江口水库生态环境，项目采用一跨过库的新桥型——主跨760米的部分地锚式斜拉桥，减少开挖土石方10万方，建成世界第一地锚式斜拉桥。在路线平纵面设计时，尽量不破坏原有的自然地貌，多以桥梁、隧道方案通过，桥隧比达到50.25%。此外，按照永临结合和集中布设原则，因地制宜将梁场、材料堆场、工地试验室等场地集中布设，减少占地853亩。

  绿色施工，不让一滴污水进库

  “为了不影响水质，我们选择了‘围堰施工’方案，在两岸各修建一个2000平方米的平台，通过22米高的钢围堰将施工区与水源隔离。”该公司工程技术部副部长胡龙泳介绍说。

  除了组合止水围堰，项目桩基钻孔泥浆池还采取防渗、围挡措施，避免泥浆进入河道，污染水体；污水处理设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，累计投入洒水降尘设备26余套（辆）、高噪声隔声罩211套，修建永久性声屏障1458米。在建设过程中，及时跟进路基坡面防护，对已完成的渣场边坡及时采取绿化防护措施，确保最大限度恢复生态环境。

  修绿护绿，守护绿色生态平衡

  “为了防止桥面人工活动影响水库水质，该项目在大桥桥面中间和两侧，各设计了一堵约一人高的防护栏。这种钢质防撞护栏可承受200吨车辆对撞，防止车辆在高速上侧翻，掉入水库。”十堰市生态环境局工作人员介绍。

  项目建成后，项目公司抢抓绿化恢复有利时节，开展春季绿化恢复工作，确保防护工程和绿化恢复及时跟进。累计恢复植被54万平方米，造田375亩。

  通车后的十淅高速（湖北段）全段禁行危化品运输车辆，丹江口大桥设置桥面径流收集系统和事故应急暂存池，确保不让一滴污水流入库区。路段服务区、收费站、养护站产生的污水采用分散式智能系统进行处理，并建成了丹江口零碳服务区，保护一库清水永续北送。

  “十淅高速通车后，物流成本进一步降低，我们的特产柑橘更方便地销往外地，农户收入也随之增加。”丹江口市凉水河镇党委书记马必云笑逐颜开。

  道路通，百业兴。十淅高速通车后，将三峡库区、神农架、武当山、洛阳等5地风景名胜区连接起来，成为造福库区广大群众和移民的旅游路、致富路。