11月17日，湖北智慧交通领域专家及行业骨干单位代表齐聚京港澳智慧建造基地，专题研讨交流湖北交投京港澳高速湖北北段改扩建项目应用智慧建造提升品质、控制成本等方面的建设管理经验。经湖北省交通运输厅批准，学术交流活动由湖北省交通造价研究会主办，湖北交投京港澳改扩建公司承办。活动旨在加快提升湖北省交通基础设施建设数字化、网联化、智能化水平。湖北省交通造价研究会会长高进华、湖北交投建设事业部副总经理陈吉明出席活动并讲话，京港澳改扩建公司党委书记沈典栋作专题报告。
湖北省交通造价研究会、湖北省交通基本建设造价管理站、湖北省交通运输厅港航局、荆州公路局、黄冈市公路事业发展中心、潜江市公路事业发展中心、天门市交通运输局、湖北交投集团、中铁大桥局、四川路桥、葛洲坝交投、中交二公院、中交二航局、武汉轻工大学等单位及研究会各理事单位80余人参加交流。京港澳改扩建公司总经理杨琴、副总经理马明陪同考察。
与会专家来到京港澳改扩建智慧建造基地、江汉特大桥（南岸）智慧建造现场，实地考察了智慧管控中心运用智慧管控调度各标段工程情况，并进行座谈。
高进华会长对湖北交投集团、京港澳改扩建公司等单位对研究会工作的鼎力支持表示感谢，对京港澳在智慧建造方面取得的成绩表示充分肯定。他强调，京港澳改扩建项目创新意识强，没有停留在传统的建管模式上，创新成果丰硕，新技术转化成绩亮眼，一是“三高”，即重塑第一路、畅通大循环的高定位，全路段感知、全过程管控、全天候通行的高要求，创新引领、国优品质、安全舒适、智慧高效、绿色环保的高目标；二是“三新”，即积极采用新技术、新工艺、新手段，淘汰落后工艺工法，推行机械化换人、信息化减人、智慧化无人，大幅提高质量，保障了安全；三是“三大”，即实行大标段、选择大企业、实现大发展。希望京港澳改扩建公司进一步总结推广智慧建造成功经验，当好湖北高速公路高质量发展的引领者。
陈吉明指出，该次会议精神完全符合交通运输部付绪银副部长在2023年11月推进公路水运平安百年品质工程会议上的指示要求，湖北交投集团将着力推进高速公路智慧建造工作，力争再上新台阶，达到国内先进水平。
会上，沈典栋作《数字赋能，智慧建造》专题报告，介绍了京港澳湖北北段改扩建项目智慧建造基本情况，系统阐释了项目在基地规模化、互联网传输、数字化管理等方面的实践经验。京港澳五标项目负责人陈程、六标项目负责人明德江就智慧建造的工艺工法、造价成本等做了经验交流发言。与会专家就智慧建造的技术、造价等问题进行了深入讨论交流。
湖北交投京港澳高速湖北北段改扩建项目创造性地在全线打造了7座智慧建造基地，基地集成了钢筋集中配送中心、混凝土配送中心、智慧梁厂、小型构件预制中心、再生站、水稳站、沥青站和产业工人园。工人远程操控梁板生产、小型构件生产、路面摊铺、索塔施工等任务，成品达到“毫米级管控”精度，实现农民工向高速公路产业工人转型，从源头提升质量效率，保障施工安全。这代表了今天高速路建设最先进的管理方式之一。
首次提出“3D 打印 T 梁”新理念。一键钢筋自动下料、一键智能拌合、一键智能浇筑、一键集成振捣、一键智能脱模、一键柔性启停、一键智能蒸养、一键智能张拉。“打印”过程中每30公分自动均匀布料，自动振捣密实，逐层重复作业，一片片长 30米重 80 吨的 T 梁实现8键高精度自动生产。
深入推广装配化建设理念。京港澳智慧建造基地建立全自动化生产线，边坡防护和排水工程采用预制块结构，24小时工厂化生产，产能提升5倍。项目全线涵洞、通道等623道小型构造物全部采用装配化施工，建设一道涵洞，由原来需要14人花费15天，缩短为6人5天完成。
打造数字建设管理平台。平台涵盖了质量、安全、进度、费用、征迁、合同等业务领域的全过程协同管控，实现了试验检测数据自动采集、自动上传、自动评定、自动归档、自动计量，工序验收与计量支付实时同步，电子档案与实体工程同步完成。
同步建设数字孪生体。项目将设计BIM模型分解成26万余个单元构件，对每一个构件单元进行唯一编码，将工程建设过程中的质检工程师、监理工程师、材料来源、材料质量、实体构造、实体质量、几何尺寸等信息全部同步赋予到构件信息模型中，在实体工程施工的同时，同步搭建一条数字化的高速路，为高速公路运营期的智慧管控和智慧养护打好了技术基础。
自项目开工建设以来，湖北交投京港澳高速湖北北段改扩建项目积极开展智慧交通经验交流，中国铁建、湖南高速公路集团、广西交投，河北交投、甘肃交投、武汉交投、葛洲坝交投等单位先后到本项目观摩交流，在分享建设经验的同时，构建了互联互通的交流平台，助力京港澳改扩建高效率、高品质、高水平建设。2023年8月，湖北交投京港澳改扩建项目承办了中国铁建智慧建造经验交流会，中国铁建34家子公司智慧管理业务骨干200余人来鄂交流智慧建造经验，集智打造智慧交通“湖北样板”。
