为有效提高高速公路路损案件索赔率，切实维护路产路权不受损失，8月11日，鄂东运营公司联合黄黄路政支队在武英高速总路咀管理所召开路赔管理工作商讨会。双方有关领导、部门负责人及公司法律顾问参加会议。

  会议通报了2022年1至6月鄂东高速路赔管理工作情况，与会人员对“十路一桥”路损案件结案率、结款率等数据进行了分析，就数据所暴露出来的问题和解决办法进行了交流发言。

  会议指出，路政体制改革以来，鄂东运营公司与黄黄路政支队始终发扬“同是一家人，保持一家亲”的深厚情谊，牢固树立“目标共同体、责任共同体”的工作导向，大胆应对路赔方式调整带来的诸多困难，指导综合巡检办、路赔点管理所、驻点路政大队做了大量工作，克服重重困难，保持了路赔数据“基本盘”的稳定，成绩实属不易。

  会议强调，因受机构职能、工作程序、职能边界等磨合阶段不定因素的影响，路赔指标与体制改革前的数据有一定差距，这是省内高速公路运营板块面临的共性难题，只要运营、路政双方心往一处想、力往一处使，就一定能尽快渡过磨合期，探索建立有效索赔的工作机制，有力守护国家财产安全。一要进一步加强沟通，分路段组织调研，收集和掌握全面情况，准确厘清当前路赔工作面临的难点，分析产生原因，提出破题思路，打通责任不清、事权不明的关键环节。二要进一步分类施策，认真筛查分析前期路赔工作数据，按照案件类型、金额大小、路段情况进行分类处置，力争下半年整体结案率、结款率有所提升。三要进一步打击逃逸，建立源头取证、信息通报、民事索赔相辅相成的打逃（逃逸）机制，多方全力配合、群策群力，坚决遏制逃逸案件发生率，力争做到应收尽收，颗粒归仓。