2021年6月，双重预防机制被正式写入修改后的《中华人民共和国安全生产法》。推进双重预防机制建设成为贯彻落实国家法律规定的必然要求，也是企业安全管理体系的核心工作，是企业管控风险、消除隐患、保证安全生产的重要手段。

  自此项工作开展以来，鄂西北运营公司抓住辨识管控重大风险、排查治理重大隐患两个关键，将持续推进双重预防体系建设摆上重要议程、日程。通过明职责、建机制，抓重点、盯关键，强弱项、补短板，坚定不移地将双重预防机制建设前置于安全生产全过程，推动“排查治理隐患”向“超前防控风险”转变，切实把风险关进“笼子”、把隐患消灭在“萌芽”。

  高度重视，部署推进迅速

  2023年10月，公司下发《关于印发风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制实施方案的通知》，明确提出要全面推进安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设，并将其作为实现全员参与、全岗位覆盖、全过程衔接的重要任务予以部署。

  成立专门的领导小组和工作专班，召开专题培训和总支座谈，明确目标任务、防控重点、任务分工、基本步骤以及方法要求，指导各单位加强安全风险辨识工作，逐个逐项确定管控措施，完善风险分析内容，推动形成更为全面完善的安全风险辨识清单。前期在郧阳南收费站、第四综合巡检办进行了试点，并取得一定成效。

  重点突出，风险评估准确

  依托基层管理力量，发动全员感知、辨识、分析风险，对存在的风险和有害因素进行评估，确定风险程度和等级，共计辨识出风险点11072个，较大风险点41个、一般风险点1227个、低风险点9804个，较大及以上风险占比0.37%，无重大风险，公司整体风险形势处于可控状态。

  同时，在办公楼、收费场所、重点路段的醒目位置全系统制定风险辨识管控清单39张，绘制风险分级四色图175张，风险告知牌342个，岗位应知应会卡561个，设置警示标识932处，督导员工知风险、明风险、防风险、除隐患，知责履责，双重预防机制“可视化”的框架结构基本建立。

  共建共管，防控效果突出

  公司联合属地政府、辖区高警、路政、养护作业单位在共同缔造的基础上，深化建立“一路多方”的网格化安全治理格局。重点聚焦山区高速公路“桥梁、隧道、互通枢纽、高边坡、收费现场”等关键部位，通过无人机排查、徒步巡查、日常检查等方式，不断加密安全隐患排查力度，把较大及以上风险点作为重点监控对象，将一般及较小风险管控落实在基层，对排查出的隐患坚持动态清零的闭环管理。同时在事故易发、多发路段，采取增设黄闪灯警示标牌前端预警、“鱼骨线”标志、标牌等警示提示设施，大幅降低事故率。

  下阶段，鄂西北运营公司将以此为契机，持续推进运营管理工作与双重预防体系建设有机融合，狠抓风险管控措施落实执行，通过双重预防体系的有效运转，促进本质安全目标的实现。