1月6日零时，世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥——十淅高速丹江口水库特大桥建成通车，也标志着十淅高速公路(湖北段)正式通车。为保一库碧水北送，该大桥水下没有桥墩，靠岸边两个主墩一跨飞越南水北调中线源头丹江口水库，整座桥建设为此多花近3亿元。

  丹江口水库特大桥是十淅高速控制性工程，连接丹江口市凉水河镇和龙山镇，大桥全长1076米。最初，据汉江两岸U型峡谷地形结构，设计单位提出的大桥选型为6跨连续钢构桥方案，将在丹江口水库中建6个桥墩，涉水施工必将影响水库水质及鱼类活动。为最大限度保护丹江口水库水资源，该大桥投资建设方——湖北交投集团与技术团队反复研究讨论、数易方案，最终采用“一跨过库”桥型——部分地锚式斜拉桥。主跨达760米，打破了西班牙卢纳桥保持的同类型桥梁跨径第一的世界纪录。

  “地锚式斜拉桥技术，开挖量最小，环保效益最大，取消水中6桥墩一跨过库，比最初方案多花了近3亿元。”湖北交投十堰建设公司董事长阳晏介绍，为保障丹江口水库水质安全，在大桥两头还各建有一座三级沉淀池，安装有水质监测报警系统。（湖北日报讯记者许应锋、通讯员叶相成、周锋）